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隧道初期支护
1、隧道的支护有初期支护和后期支护。初期支护一般叫初支，就是刚开挖完采用的一些支护方式，比如围岩好的时候就简单的锚杆挂网喷锚支护，围岩不好的话就用钢拱架支护，在喷锚。后期支护叫做二次衬砌，简称二衬，就是用衬砌台车浇筑混凝土。
2、隧道初期支护措施，应紧随开挖面及时施作，确保施工安全，并控制围岩变形和减少围岩暴露时间。它可作为开挖面临时支护，亦可作为永久衬砌的一部分。临时支护包括喷射混凝土、锚杆、锚杆与喷射混凝土并用，锚杆、挂钢筋网与喷射混凝土并用。不同类别的围岩应采用不同结构形式的施工支护。
3、指隧道初期支护也称一次衬砌的的底环部分，在轨面线以下的部分，其上还有填充层和铺底层也叫隧道底板两层结构。巷道开挖后，围岩由于爆破作用产生新的裂缝，加上原有地质构造上的裂缝，随时都有可能产生变形或塌落。当喷射混凝土支护以较高的速度射向岩面，很好的充填围岩的裂隙，节理和凹穴。
4、隧道开挖后，除围岩完全能够自稳而无须支护以外，在围岩稳定能力不足时，则须加以支护才能使其进入稳定状态，称为初期支护。初期支护采用矿山法进行暗挖施工时，围岩支护一般分为初期支护和二次衬砌，二次衬砌一般是混凝土或钢筋混凝土结构。
5、隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。
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在黄土性质下隧道施工工艺工法(二)
1、在隧道施工过程中，从第一组衬砌开始，一个断面内在拱顶和2个拱脚处埋设3个观测点，用收敛计和水平仪分别观测拱脚水平收敛值和拱顶下沉值。随着隧道施工的前进，每隔10m作一个观测断面，最前端的一个断面紧跟掌子面。前7d每天观测1次，以后1个月内3d观测1次，之后每月观测1次。
2、在高速铁路隧道建设上，他于2009年和2010年连续获奖，包括黄土隧道工铁立交浅埋段地表沉降控制研究和高速铁路大断面黄土隧道衬砌设计及工法研究，分别获得中国铁路工程总公司科技进步一等奖和特等奖。2007年，他因公路隧道智能控制系统及防灾新技术研究，获得重庆市科技进步一等奖。
3、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等特殊复杂地质条件下的隧道及地下工程设计方面，有独到技术。
4、最典型作法是沿拱部外缘用水平钻孔旋喷柱体相互搭接形成拱棚，在它的保护下开挖上部断面。用台阶法施工时，为提高拱脚地层的强度，在坑道内两侧倾斜打入钻孔，将旋喷柱体连接成墙体。图2为一双车道公路隧道，断面积为120m2，旋喷柱长13m，中心距50cm，旋喷柱体直径60cm，相邻旋喷段搭接3m。
5、修建地铁随道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构(shield )是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。
6、隧道施工方法：先拱后墙法 漏斗棚架法 台阶法 全断面法 上下导坑先墙后拱法 蘑菇形法 侧壁导坑先墙后拱法 爆破开挖 矿山法 先拱后墙法 也称支承顶拱法。在稳定性较差的松软岩层中，为了施工安全，先开挖拱部断面并即砌筑顶拱，以支护顶部围岩，然后在顶拱保护下开挖下部断面和砌筑边墙。
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