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钟表转动的原理,是如何转动的.
简单地说：动力--发条或重锤，提供机械钟工作时的能源，通过齿轮系的增速使一次上条可连续运行多日，擒纵机构使钟表的计时频率符合人们“秒”的慨念，摆舵或摆轮控制着钟表的快慢，：刚才最后一响是几点了。
机械式钟表的转动的动力来自于“扭力弹簧”——发条，由发条带动“擒纵轮”系统(摆轮系统)，其摆动的频率由“游丝”的张力和棘爪控制所决定。(一般的“快摆”手表的摆动周期为6次/秒)。
时钟的原理如下：原动系，它是储存和传递工作能量的机构，通常由条盒轮、条盒盖、条轴、发条和发条外钩组成。传动系，它是将原动系的能量传至擒纵调速器的一组传动齿轮，由中心轮、过轮、秒轮和擒纵轮齿轴组成，其中轮片是主动齿轮，齿轴是从动齿轮。
会修闹钟的来,把那盒子打开就掉出了一个齿轮,装哪里的
看不清。顺着传动线路找，小齿轮应该装在电机输出与大齿轮连接的中间。闹钟（clock）是带有闹时装置的钟。既能指示时间，又能按人们预定的时刻发出音响信号或其他信号。闹钟的机芯结构主要有机械式和石英电子式两大类。
如果是是电池问题的话，可以用万用表测一下电池的电压就知道电池的是否还有电，如果有电，就说明是电池盒的正负极接触不良，可以加大铜片的压力，使他接触更牢。如果是电池电力不足，就说明此钟漏电严重，机芯质量差。这种情况只能换机芯了，无法修复。
首先要判断一下闹钟是由于什么原因故障的，如果是里面中心故障的话，可以直接更换一个中心站和闹钟就可以恢复原装了。
如果是指针式的电子闹钟，里面会有一个步进电机，也就是一个小线圈，线圈带个铁芯，铁芯围成的环形里是一个磁铁，磁铁上有带齿轮的轴心，这个步进电机线圈每秒收到一个脉冲，转动一定的角度（一般半圈或1圈），这个齿轮带动其余的齿轮（齿轮间的齿数比是有规律的），分别带动秒针、分针、时针。
电路各处连接良好，接触电阻为零、无虚焊、无断路存在。晶振要确认完好，震荡线圈无断线、短路存在。机械部分：拆卸下来用酒精清洗，骨架也要清洗。凉干后装配还原。上电池后用指尖叩击上盖，听听有无起振的“咔、咔”声，有则成功。
可能是里面的齿轮之间的进率有问题，也可能是没电了。还有一种可能就是齿轮之间的咬合不紧密。最好是到一般的修理店里修一下，不会用多少钱。
齿轮反装,钟表逆时针问题
1、时针指向4，之间夹角120度。但是时针继续顺时针走动，分针继续逆时针走动，则两针需要合走240°才能重合。又因分针的速度是6度/分，时针0.5度/分。故两针距重合240/（6+0.5）=480/13分钟。在这段时间内，分针逆时针走了480/13*6=221又7/13度。
2、如图，家用简单钟表内部结构中有一个进步电机组，将铁片抽出反插入线圈中其他零件位置不变。
3、让钟表逆时针走动只需，将表芯内进步电机组中的铁片抽出反插入线圈中，让N/S级反转即可逆时针走动。现代钟表的原动力有机械力和电力两种。机械钟：机械钟表是一种用重锤或弹簧的释放能量为动力，推动一系列齿轮运转，借擒纵调速器调节轮系转速，以指针指示时刻和计量时间的计时器。
4、齿轮顺时针顺，嗯，逆转波动的原因的话，可能是因为长时间不动，生疏了，你可以后面有事干。
5、发条的张紧是有方向的，都是逆时针张紧，这样才能顺时针释放动力，而如果简单的用飞坨旋转增比齿轮组的方法，就会发觉，飞坨往一个方向转的时候发条会张紧，往另外一个方向转的时候发条反而变松了。
6、你说的这类钟表马达相当于电动车，调整之所以费劲，因为有个定时指针。
闹钟齿轮的安装步骤7个
1、教具时钟四个齿轮安装的步骤如下：装传动系齿轮。装入二轮，注意轴尖要对入宝石眼。装入三轮和四轮，三轮上大下小，重心在上，对宝石眼时要稳，防止没对上或跑出来。
2、将钟机芯的外罩打开按照齿轮的大小和位置，确定各个齿轮的安装位置，大部分钟机芯内部齿轮都是由一个中心轴固定，其余齿轮则分别安装在预先设计好的位置上。按照预定位置逐个安装齿轮，确保其位置准确，对于较小的齿轮，可使用镊子等工具进行安装。
3、装传动系齿轮。装入二轮，注意，轴尖要对入宝石眼。装入三轮，三轮上大下小，重心在上，对宝石眼时要稳，防止没对上或跑出来了。装入马轮。
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