今天给各位分享齿轮钢一般是什么钢的知识，其中也会对齿轮钢有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
16MnCr5是什么材料?
MnCr5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004《保证淬透性结构zhuan钢》)，又称为齿轮钢，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。16MnCr5齿轮钢经渗碳淬火后使用，主要用于制造齿轮、蜗杆、密封轴套等零部件。
MnCr5是钢材料。16MnCr5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004)，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。
MnCr5渗碳钢16MnCr5简介：16MnCr5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004)，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。16MnCr5齿轮钢经渗碳淬火后使用，主要用于制造齿轮、蜗杆、密封轴套等零部件。
MnCr516MnCr5简介：16MnCr5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004)，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。16MnCr5齿轮钢经渗碳淬火后使用，主要用于制造齿轮、蜗杆、密封轴套等零部件。
齿轮钢有哪些材质
CrMnTi是齿轮钢材料20crmnTi齿轮钢是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中CrMnTi钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。
齿轮钢。齿轮钢一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。最常用的是20CrMnTi，渗碳淬火；40Cr，渗碳淬火。至于你的电动车坏齿轮，要看你的电动车及电动车齿轮的产地和生产商。
齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。
CrMnTiH是性能良好的渗碳钢淬透性较高经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部具有较高的低温冲击韧性焊接性中等正火后可切削性良好。
CrMnTi合金结构钢/齿轮钢 上海利佳特殊钢有限公司 牌号：20CrMnTi标准：GB/T 3077-1999 特性及适用范围： 是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
求齿轮钢对应牌号,只要齿轮钢的
制造齿轮的常用材料主要有：调质钢、渗碳钢、铸钢、合金铸钢、灰铸铁和球墨铸铁。用于制造齿轮的调质钢的材料牌号有：45#钢、35SiMn、42SiMn、50SiMn、40Cr、35CrMo、42CrMo、37SiMn2MoV、40CrMnMo、40CrNi、38SiMnMo、42CrMo4V。
是德国合金钢的钢种，德标7131合结钢也叫16MnCr5齿轮钢，材料名称：齿轮钢 16MnCr5 执行标准： EN 10084-1998 ●特性及使用范围：是从德国引进的钢种，相当于我国15CrMn钢，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。
CrMnTi合金结构钢/齿轮钢 上海利佳特殊钢有限公司 牌号：20CrMnTi标准：GB/T 3077-1999 特性及适用范围： 是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
汽车,拖拉机上的齿轮是什么钢材做的
1、CrMnTi等合金渗碳钢（2分）；采用渗碳淬火+回火热处理工艺(3分)。
2、变速箱齿轮采用渗碳钢原因：齿轮工件一般对于材料的物理性能都有一定要求，如抗压强度，延伸率等等，由于工件经常工作，所以还要抗磨损，材料成本就相应提高。
3、一般轴的材料采用优质碳素结构钢或中碳合金钢的比较多。比如45号钢、40Cr、40MnB等，主要是因为这一类的钢材经过调质处理之后，会具备比较优良的综合机械性能，即强度、硬度提高的同时，塑性和韧性并不降低，具有良好的综合机械性能。
关于齿轮钢一般是什么钢和齿轮钢有哪些的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
