本篇文章给大家谈谈40cr钢齿轮的齿根弯曲疲劳强度，以及40cr钢制造齿轮锻造后典型热处理工艺应为对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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齿面疲劳强度以哪个齿轮为计算标准
齿面疲劳强度的计算标准是根据齿轮的接触应力来计算的，而齿轮的接触应力与齿轮的模数、齿数、载荷等因素有关。因此，齿面疲劳强度的计算标准应该是根据具体的齿轮参数来确定的。
）软齿面（≤350HBS）齿轮主要失效形式是齿面点蚀，故可按齿面接触疲劳强度设计计算，按齿根弯曲疲劳强度校核.2）硬齿面（350HBS）或铸铁齿轮，由于抗点蚀能力较高，轮齿折断的可能性较大，故可按齿根弯曲疲劳强度设计计算，按齿面接触疲劳强度校核。
对于闭式软齿面（硬度≤350HBW）齿轮传动．润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式，在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。
齿轮强度计算
1、齿轮接触疲劳强度计算公式如下：σH = 5Ze[(2KT1/bd1)·(u±1)/u]其中，σH为齿面接触疲劳强度；Ze为材料弹性系数；Zh为节点区域系数；u为齿面啮合系数；KT1为传递的转矩；bd1为齿宽；u为齿数比。
2、许用接触应力=齿面接触强度/安全系数 因为安全系数＞=1，所以许用接触应力=＜齿面接触强度 比较两个齿轮的齿面接触强度就变成比较两个齿轮之间的安全系数问题。因为是一对齿轮，所以工况认为一样，工程上在这个时候通常取相同的安全系数，即大小齿轮的齿面接触强度是相同的。
3、齿面接触应力是脉动循环，齿根弯曲应力是对称循环。在作弯曲强度计算时应将极限应力值乘以0.7。在做强度计算时应考虑，当循环特性r=-1时为对称循环，其余各种情况统称为非对称循环，当r=0，这种非对称循环是脉动循环。静应力可视为交变应力的特殊情况，非对称循环可以看做是静应力与对称循环的叠加。
4、式中：σHlim为试验齿轮的接触疲劳极限，MPa，见表2-3；SH为接触强度安全系数，简化计算时可取SH=1。
5、齿轮接触疲劳强度是指齿轮在长期使用过程中，由于接触应力的作用而导致的疲劳损伤能力。其计算方法可以采用以下步骤： 计算齿轮的接触应力：接触应力是指齿轮接触面上的压力。可以根据齿轮参数和传动功率来计算。 计算齿轮的弯曲应力：弯曲应力是指由于传动载荷而导致的齿轮变形所产生的应力。
6、本章目录 设计式：式中， Zβ 是旋角系数，按下式计算：Zε 是重合度系数，按下式计算：轴向重合度εβ 和总重合度 εγ 按表8-5中公式计算。
关于齿轮强度、齿轮材料的问题
式中：T1为作用在主动小齿轮上的转矩，N·mm；d1为小齿轮分度圆直径，mm；K为载荷系数，一般K=2～2。
主要看你用在什么地方如果是用在一般的玩具上面，可以用便宜的塑料，用在汽车等机械上面，可以用合金材料，如果是用在航天方面，那么就用高级合金材料了一般合金齿轮材料而言，要求材料具有耐磨性能抗接触疲劳性能和抗弯曲。
因为安全系数＞=1，所以许用接触应力=＜齿面接触强度 比较两个齿轮的齿面接触强度就变成比较两个齿轮之间的安全系数问题。因为是一对齿轮，所以工况认为一样，工程上在这个时候通常取相同的安全系数，即大小齿轮的齿面接触强度是相同的。所以，这也就意味着答案c是正确的。
需要考虑材料的热处理工艺.20Cr是低碳合金钢，一般是渗碳淬火，可以达到HRC50，属于硬齿面，40Cr是中碳合金钢，一般不再渗碳，所以硬度达不到HRC50，一般只作调质，硬度在250HB-300HB之间，属于软齿面，许用应力肯定是不同的.许用应力表里面有考虑不同热处理的加工工艺的。
【答案】：齿轮材料的性能要求：(1)高的弯曲疲劳强度；(2)高的接触疲劳强度和耐磨性；(3)较高的强度和冲击韧性。
40cr与38crmoal哪个更适合做齿轮
调质45号钢，表面淬火，如果渗碳、氮的话，齿轮会更加的耐磨。当然如果润滑的好的话，也可以镀硬铬。那样就更加耐磨，不过成本高。
常选用40、450Mn2B表面渗碳淬火，HRC=58-63，或38CrMoAlA氮化处理。铸钢也是齿轮制造材料之一，当齿轮分度圆直径D400-600mm，不宜锻造时，可采用铸造齿轮。铸钢的强度及耐磨性较好，但铸造内应力较大，一般要求机加工前进行退火或正火处理，常选ZG270-500，ZG310-570。
对于高精度、高速运转的齿轮，可采用 38CrMoAlA氮化钢，进行调质后氮化处理。另 一种是对齿面硬度要求不高的软齿面(HB≤350) 齿轮，如车床溜板上的齿轮、车床挂轮架齿轮、 汽车曲轴正时齿轮等，通常采用4 40Cr ；35SiMn等钢，经调质或正火处理。
Cr、35CrMo、38CrMoAl、40CrNiMoA等为常用的合金调质钢。40Cr钢是应用最广泛的合金调质钢，主要用于较为重要的中小型调质件；如机床齿轮、主轴、花键轴、顶尖套等。35CrMo适用于制造截面较大、载荷较重的调质件和较为重要的中型调质件，如汽轮机的转子、重型汽车的曲轴等。
应选用机械强度、硬度等综合力学性能较好的材料，如18CrMnTi；线速度高的传力齿轮，齿面容易产生疲劳点蚀，所以齿面应有较高的硬度，可用38CrMoAlA氮化钢；承受冲击载荷的传力齿轮，应选用韧性好的材料，如低碳合金钢18CrMnTi；非传力齿轮可以选用不淬火钢，铸铁、夹布胶木、尼龙等非金属材料。
齿轮一般为渐开线形，齿轮可有：内外齿轮、斜齿轮、行星齿轮、人字齿轮、变位齿轮等，其主要参数为模数、齿数，压力角、分度圆直径、齿根圆直径、外径、齿高、传动中心距、齿厚等。
齿根弯曲疲劳强度取决于
1、【答案】：齿根弯曲疲劳强度计算是针对疲劳折断，其基本理论依据是材料力学的悬臂梁理论弯曲强度公式。
2、影响弯曲疲劳强度的因素是齿厚，尤其是齿根厚。所以，一般小齿轮都采用正变位，以提高曲率半径、增加齿厚。当然，还可以减小齿根的滑动率。
3、轮齿弯曲疲劳强度取决于最主模数，还与齿轮材料、热处理状态、齿数（太少会有根切问题）、制造精度。模数大小是决定齿轮弯曲疲劳强度的主要因素。
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